UFCM CGT NANTES

18 octobre - Manifestation interprofessionnelle sur les salaires

Les cheminots ont massivement répondu à l’appel de la CGT dans le cadre de la journée d’action professionnelle et interprofessionnelle en confirmant globalement le niveau de mobilisation du 6 juillet dernier.

N’en déplaise à la direction de la SNCF qui, ces derniers jours, s’est largement répandue dans les médias et par mails, les cheminots estiment à juste titre que le compte n’y est pas !

Malgré les difficultés d'acheminement plus de 4 000 cheminots ont participé aux votes dans les Assemblées Générales organisées par la CGT. 55 AG ont décidé de reconduire la grève. 94 AG ont décidé d'en rester à une action de 24h, tout en affirmant le besoin d'autres étapes de lutte sur les salaires à la SNCF.

La Fédération CGT des Cheminots a d’ores et déjà proposé aux autres organisations syndicales représentatives à la SNCF d’envisager des suites unitaires aux actions des 6 juillet, 29 septembre et 18 octobre à travers une nouvelle DCI dont le dépôt définitif interviendra avant la fin de la semaine.

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Toutes et tous mobilisé-e-s le 29 septembre

Les négociations de Branche sur la revalorisation des minima s’avèrent être une véritable comédie, avec des annonces qui n’auront aucun impact sur le pouvoir d’achat des cheminots de la SNCF et de la Branche…
Dans ce contexte, la journée de mobilisation du 29 septembre sera une étape plus que nécessaire pour exiger par la grève notre dû !

 RETOUR sur la concertation avec la direction du 26 septembre 2022

Les organisations syndicales CGT, SUD-Rail, CFDT ont été reçues ce lundi 26 septembre dans le cadre du préavis unitaire déposé en vue d’agir le 29 septembre. La direction n’entend pas nos revendications sur l’indispensable augmentation générale des salaires.
La grève est plus que jamais une nécessité !

Télécharger le flash Info du 26 septembre

Télécharger le tract fédéral du 29 septembre

 RETOUR sur les négociations salariales de la branche ferroviaire du 14 septembre 2022

Après deux interruptions de séance, les annonces patronales ont été les suivantes : Augmentation uniforme de 800 euros (par an) de la RAG (rémunération annuelle garantie) pour les classes 1 à 5 ; Augmentation de 2,65 % pour les classes 6 à 9. Ces annonces n’auront aucune traduction financière pour les cheminots de la SNCF, mais aussi pour les cheminots des entreprises ferroviaires privées, puisque les salaires des cheminots de la branche sont supérieurs aux minima proposés.

Télécharger le flash info du 15 septembre

La CGT appelle donc à amplifier les mobilisations qui visent à répondre aux aspirations des travailleurs et de leurs familles, en mettant sur la table ses propositions sociales, économiques et environnementales, et en exigeant en premier lieu une véritable augmentation des salaires, dans le privé et dans le public.

Nous donnons rendez-vous aux cheminot-e-s le 29 septembre à 8h30 en gare de Nantes avant de rejoindre la manifestation interprofessionnelle à 10h30 à la Préfecture

Télécharger le tract de l'UD 44

Lien vers l'appel de l'UGICT pour le 29 septembre

Augmentez les salaires, pas l'âge de la retraite !

Télécharger le communiqué de presse de l'intersyndical

Télécharger la DCI unitaire

Accédez au dossier sur les salaires

Accord Classifications & rémunération - De lourdes concéquences

La direction SNCF a transposé unilatéralement dans le GPU le volet « Classifications » de l’accord de branche validé par l’Unsa, Sud-Rail et la CFDT. La CGT a dénoncé les méfaits de cet accord et et a refusé de le signer (voir le tract "Pourquoi la CGT ne signe pas d'accord rétrograde").

Aucune excuse pour les Organisations syndicales signataires. Lors des prochaines élections professionnelles de novembre, les cheminot-es devront se souvenir de l'inconscience ou allégeance de ces syndicats dits reformistes avec la direction.

La Direction n’a pas caché la finalité du projet. C’est l’employabilité !! Elle l'énonce clairement en prémabule dans le préambule en première page

L'employabilité et la productivité comme leitmotiv, la mise en œuvre de cet accord aura de lourdes conséquences sur l’emploi et le quotidien des cheminot-es qui verront le contour de leurs missions explosés leurs conditions de travail se dégrader, leurs évolutions de carrières s'éloignaient.  La Fédération CGT des Cheminots a pointé les menaces par métier :

 LES MÉTIERS DU TRAIN MENACÉS !

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MATÉRIEL : DES MÉTIERS MIS EN PIÈCES

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EXPLOITATION : LA LUTTE DES CLASSES

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UNE SIGNATURE LOURDE DE CONSÉQUENCES À L’ÉQUIPEMENT !

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DÉCLASSIFICATION À LA TRACTION

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Traction - Parcours professionnels : les revendications CGT

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SERVICES COMMUNS : EXTRÊME POLYVALENCE, DÉCLASSEMENT… ON N’EN VEUT PAS !

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CHEMINOT-ES CONTRACTUEL-LES VICTIMES DE L’ACCORD

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Salaires : toujours pas à la hauteur

Les multiples mobilisations et actions locales engagées par la CGT dans la période ont contraint la Direction à convoquer une table ronde nationale sur les salaires. Elle envisageait de se contenter d’une mesure d’urgence de type « prime Macron », comme l’année dernière.

La démarche unitaire amorcée par la CGT et le niveau de mobilisation du 06 juillet, à hauteur de plus de 35 % tous collèges, avec des établissements fortement mobilisés, a contraint la Direction à annoncer des mesures pérennes et générales. Ces mesures restent très insuffisantes, mais c’est bien la mobilisation des cheminots qui permet ce dégel salarial et d’arracher ces premières mesures :

Les mesures annoncées :

• Augmentation générale des salaires de 1,4 % ;
• Majoration salariale uniforme de 400 € brut annuel ;
• Augmentation de la gratification de vacances +100 € et + 20 € au premier enfant + 20 € au second et +10 € au-delà ;
• Revalorisation des indemnités de 4 % et 7 % pour les sorties d’astreintes, nuits et dimanches et fêtes ;
• Revalorisation des classes les plus basses pour les mettre au niveau du SMIC : classe 2 + 4 %, classe 3 +2 %, classe 4 +1 % ;
• Lancement du chantier de la revalorisation des primes de travail ;
• Allocation de déplacement + 3 % ;
• NAO prévue en fin d’année.

La CGT a exigé que ces mesures soient effectives par effet rétroactif au 1er janvier 2022.
Au regard de la situation de l’inflation de 5,8 % mesurée en juin et du niveau attendu en fin d’année à plus de 8 %, ces mesures sont clairement indécentes et n’effacent pas le contentieux salarial !
C’est d’autant plus scandaleux que le bénéfice net du groupe en 2021 avoisine les 900 millions d’euros, que les perspectives pour 2022 s’annoncent bien meilleures et pourraient frôler 1,5 milliard, avec des trains affichant des taux de remplissage records…
La Fédération CGT des Cheminots a proposé donc aux organisations syndicales la poursuite du processus unitaire engagé pour exiger de la Direction qu’elle passe à la caisse au-delà de la compensation de la seule inflation pour gagner une juste rémunération du travail et des qualifications des cheminots !

Télécharger les tract de la FD du 04 août

Télécharger le tract de la FD du 06 juillet

Le communiqué Intersyndical du 12 juillet :

Le courrier unitaire adréssé à J.P. FARANDOU :